Все моє життя - це ланцюг

Як змінилося моє життя, коли я вирішив навчитися керувати планером.…

🕑 63 хвилин хвилин Історії кохання Історії

30 ранку після прогулянки по сходовому майданчику (ви, старші хлопці, розумієте, що я маю на увазі), і світяться розетки у стіні змусили мій мозок запрацювати. Це довге слово з 12 000 слів (особливо для тих читачок, яким подобається історія, яка розвиває стосунки), щоб написати щось більше, ніж історію "на хуй". Тим з вас, хто хоче перейти до сексуальних дій, я пропоную вам почати читати у розділі "Розділ 10 - Підведення підсумків", але ви пропустите години досліджень. Мої вибачення перед великим Гаррі Чапіном за те, що він перефразував його чудову пісню "Все моє життя - це коло". Я сподіваюся, що я навчуся розповідати історію так чудово, як він міг, і під музику, перш ніж я помру.

Нарешті, перш ніж розпочати, я хотів би зазначити, що будь -які неточності у технічному змісті цієї історії, ймовірно, тому, що це абсолютно вигадано! Я впевнений, що один з моїх читачів дізнається більше про мене про деталі польоту на планері. Тому, якщо ви сидите зручніше, ніж довше, ніж звичайна історія, я почну… Розділ 1 Передпольотні перевірки Я закінчив політехнічний університет Хатфілда, який тепер перейменований на Університет Хартфордшира, у Хатфілді, з HND з аерокосмічного дизайну, спеціалізація в аеродинаміці. Народившись під час зльоту на заводі Хендлі Пейджа на Парк -стріт, я завжди любив літаки, мої найдавніші спогади - гуркіт бомбардувальників V, які злітали над моєю коляскою, тому я припускаю, що мені завжди судилося слідувати траєкторією польоту, вибачте каламбур.

За час мого навчання в університеті я працював у British Aerospace у Хатфілді на «Шепітному літаку» і мені пощастило стати свідком його першого польоту під час одного з моїх розміщень у цеху планера. Отримавши роботу в British Aerospace для здобуття кваліфікації, я незабаром став чимось на зразок літака. Очевидно, я добре знав літаки та чотири ключові сили, які на них діють, Тягу, Тягу, Підйом та Вагу, але мій досвід польоту був мізерно малим. Я думаю, що я був цілком теоретичним і не практичним, коли справа доходила до польоту.

Через чотири роки після закінчення школи я, нарешті, міг дозволити собі виїхати з сімейного дому, на радість батьків, і я придбав невелику двокімнатну квартиру в сусідньому Сент -Олбансі, наявного доходу бракувало; але я дуже хотіла літати. Я зателефонував пару разів, щоб поцікавитися навчанням. Це був вибір між Лондонською школою польотів, що базується в Елстрі, за кілька миль на південь від Сент -Олбанса, або Лондонською школою ковзання, на північ, між Данстеблом та Айвінгхо. Оскільки моя зарплата ніколи не потягнеться за ціну отримання ліцензії приватного льотчика, я дозволив своєму гаманцю зробити вибір на душі. Так сталося, що ясним суботнім ранком на початку травня я вирушив на північ у своїй білій Ford Fiesta зі Сент -Олбанса на Вотлінг -стріт, старої Римської дороги, що сходить на північний захід від Лондона до Бірмінгема, перш ніж рухатися на захід у напрямку північного Уельсу.

Між Маркіате та Данстеблі я повернув ліворуч і піднявся на Чілтернз, і після короткої поїздки біля входу в зоопарк Віпснейд дорога відвалилася, якраз в кінці головної огорожі зоопарку, вниз відповідною назвою Бізон -Хілл, велика територія це було домом для маленького чутка про Бізона, звідки відкривався прекрасний вид на невеликі села та церкви на північ. Досягнувши невеликої кільцевої розв’язки внизу пагорба, я повернув праворуч у бік Данстебля та Лондонської школи планера. Невдовзі після кільцевої розв’язки я повернув праворуч до входу в ДМС, низькі ангари попереду були затьмарені крейдяними білими Чилтернами, що піднімалися позаду них, і я зізнаюся, що відчуваю більше ніж трохи хвилювання від того, що попереду. Я припаркував машину на автостоянці, пройшов через шлакову доріжку і зайшов до головного офісу Школи планера.

Офіс був не великий, насправді він був навряд чи більшим, ніж шафа для мітли, письмовий стіл стояв навпроти дверей, а три стільці стояли по обидві сторони від дверей, звернених до письмового столу. У стелажі на лівій стіні були журнали про все, що летить, деякі, я зауважив, датуються більше двадцяти років. На дошці на правій стіні була дата у верхньому лівому куті та дві колонки з іменами. Я не розглядав список детально, не був впевнений, чи варто мені навіть бути в офісі самостійно. За партою ніхто не сидів, але вивіска на передній панелі проголошувала, що звичайним мешканцем був Роберт Мур, головний інструктор.

На розі столу був маленький латунний дзвінок, посипаний різними паперами та бланками. Я подзвонив. Нічого. Я чекав, можливо, 30 секунд.

Я знову подзвонив. Все одно нічого. Ще 30 секунд очікування, я подзвонив утретє.

Весь пекло пропало! "Гаразд, добре, я йду до крива", - почувся гучний голос із ще меншої кімнати за офісом. Чоловік років п’ятдесяти, одягнений у льотний комбінезон на прізвище Мур над лівою нагрудною кишеню, зайшов у кімнату, побачивши, як я стою біля свого столу, він пробурмотів щось, що дуже нагадувало «Криваві нетерплячі діти, які завжди поспішають». Я впевнений, що я мав намір почути. "Так, що ти хочеш?" - запитав дуже бурхливий містер Мур. "Я тут для свого першого уроку планера".

- відповів я досить нервово. Він вивчав щоденник на парті "Ім'я?" запитав він. "Роберт, Роберт Кларк", - відповів я. "Кларк з Е" Він знову вивчив щоденник і знайшов моє ім'я серед списку з п'яти імен.

Чому я знайшов це так довго, я не знаю, але, можливо, він намагався сказати, що я поспішаю. "Добре, містере Кларк, з" Е ", сказав він, поставивши галочку біля мого імені," сідайте, вам потрібно заповнити деякі форми та трохи грошей для оплати ". Я стояв перед письмовим столом, очікуючи, що мені передадуть бланки. - Ви глухі, містере Кларк? - сказав містер Мур, - я сказав, сідайте.

"Вибачте, так, звичайно." Я сів і дивився, як цей жорстокий чоловік перебирає папери на своєму столі і перебирається між письмовим столом та шафою для документів, збираючи папір паперів. Я починав думати, що, можливо, я прийняв неправильне рішення і повинен був витратити свої важко зароблені гроші на аеродромі Елстрі, коли відкрилися двері зовнішнього офісу і зайшов чоловік років тридцяти. "Ранок Боббі", - сказав він пискливо голос, "як твій бомж для плям?" "Трахни Джека, - сказав містер Мур, - і не називай мене Боббі, це не смішно після десятимільйонного разу". Я посміхнувся; Боббі Мур був одним з героїв нашої збірної, що виграла чемпіонат світу з футболу 1966 року. Містер Мур злобно глянув на мене.

"Якщо ти плануєш навчитися літати тут, то ніколи, а я маю на увазі ніколи, називай мене Боббі". Він сказав мені. Я кивнув, і посмішка зійшла з моїх губ.

Джек подивився на дошку "Він мій?" - запитав він у пана Мура. "Ні", випий собі кави, "я кричу тобі, коли приїде твоє". Джек вийшов з кабінету, і коли за ним зачинилися двері, я знову подивився на дошку. Я помітив, що моє ім’я стоїть у лівій колонці, третє - з п’яти. Я відрахував у правій колонці три імена.

О, пекло, - подумав я собі, - мені просто пощастило. Третє ім’я праворуч - Мур. Я втішився тим, що оскільки він був головним інструктором, я отримав найкраще викладання і терпляче чекав форми. Через п’ять хвилин мені вручили буфер обміну та шість бланків.

Бланки, що стосуються мого поточного стану фізичного та психічного здоров’я, звільнення від страхування, зобов’язань та юридичної вафлі, які вимагали відмітки у полях, а форми підписували та датували. Останньою з купи була моя форма зарахування до Лондонської школи планера. Я прочитав форму і підтвердив, що моїм інструктором буде Груші Мур, але той, хто набрав її, здається, зробив невелику помилку, і замість містера вони набрали міс. Я підписав форму, написав чек на вартість перших трьох уроків і вирішив промовчати про помилку. Можливо, це саме те, що псує і без того неміцні стосунки між учителем і учнем, дещо більше, ніж моє нетерпіння! Я передав буфер обміну з усіма формами та чеком, закріпленим за групою, і знову сів, поки він подавав різні заповнені форми, і нарешті поклав чек у металеву банку на столі.

Я спокійно посидів ще хвилин десять, коли зайшли ще троє студентів, їхні імена відмітили у щоденнику, заплатили за уроки і вийшли на зараз зайнятий аеродром. Задзвонив телефон на столі. Chруч взяв його і прислухався. "Добре, до зустрічі за кілька хвилин". І він поклав трубку.

Звернувшись до мене, він сказав: "Є ще один новий студент, ти можеш почекати?" Я побачив у цьому чудову можливість завоювати прихильність у свого інструктора. "Нічого страшного, скільки вам потрібно". Я відповів.

Він кинув на мене погляд збоку і продовжив сортувати папери. Менш ніж через дві хвилини відкрилися зовнішні двері кабінету, і я обернувся, щоб побачити останнього студента. У неї були блакитні очі, світле волосся до плечей; вона була заввишки 5 футів 7 дюймів і мала ідеально пропорційні 32-дюймові подвійні груди D чашки. Я вважав, що це плаття розміром 8, взуття 6, і на моє навчене око я повинен був би сказати аеродинамічно досконалий! На ній був костюм -комбінезон "все в одному", розстебнутий спереду, щоб показати свій достатній декольте. Моє інженерне око було навчене реєструвати найдрібніші деталі літальних апаратів, і я вперше побачив найдосконаліший дизайн, а ще краще, що на її пальцях не було кільців.

Мій рот відкрився, і вона посміхнулася мені, коли вона покрутила стегнами до столу. Груч не підвів очі. Я був упевнений, що коли він це зробить, це підніме йому настрій, та така гарна дівчина і кожен її дюйм були для очей чистим задоволенням. Я був правий.

Він підвів погляд і посміхнувся, я б поставив, вперше того ранку. Мені здалося, що мене ось -ось зіштовхне мій викладач на користь більш бажаного учня. "Ранок, тату, як ти сьогодні?" вона спитала.

Тато? Вона щойно сказала тато? "Тим краще, що побачила тебе, дитинко, як була твоя мама сьогодні вранці?" Тепер chорч був досить оживлений. "Трохи головний біль, ймовірно, перестарався з джином на кукурудзяних пластівцях, але крім цього майже все нормально". Показуючи на мене, журливий сказав: "Цей твій".

Я посміхнувся, але поняття не мав, що він має на увазі. Вона запропонувала мені свою руку: "Ти, напевно, Роберт Кларк", - сказала вона, - мене звуть Кеті, Кеті Мур. Розділ 2 Зайнятися розкутістю Мій мозок зайняв деякий час, щоб розшифрувати переді мною інформацію.

Я використав короткий час, щоб детальніше ознайомитися з її красивим обличчям. - Привіт, Кеті, - сказав я, намагаючись не посміхатися, - ти тоді мій інструктор? "Звичайно, - сказала вона, - чи не написано міс Мур у формі, яку ви щойно підписали?" Вона звернулася до батька: "Цей не дуже спостережливий, нам доведеться спостерігати за ним на трасі". Її батько засміявся і повернувся до своїх документів, я підписав форму.

"Давай, тоді, флайбой, нам потрібно розпочати твій перший урок". І з цим вона обернулася, відчинила двері і вийшла з кабінету. Через кілька хвилин я пішов за нею, очікуючи побачити, як вона прямує до аеродрому, але натомість вона повернула прямо праворуч і йшла до Портакабіна біля головного ангару.

Я розгубився. Планери вишикувалися ліворуч від офісу, нахилившись на кінчиках крил порту, а по аеродрому котився одномоторний крилатий буксирний літак, готовий під’єднати кабель до іншого планера для запуску. Кеті повернулася: "Давай, цим шляхом". Я був приблизно за шість футів позаду неї, і мої очі впиралися в її хитливі стегна.

Ну насправді, якби мені довелося говорити правду, то її струнка задниця заповнювала моє поле зору. Раптом він став збільшуватися. Вона зупинилася, і я ледь не покінчив із нею! Ми були біля дверей Портакабін, і вона відчинила двері ключами, які вона діставала з кишені, коли я закривав її зграбний позаду. "Тут, флайбой". - сказала вона, відкриваючи двері.

Вона увійшла до кімнати, увімкнула світло і нахилилася, щоб увімкнути невеликий нагрівач, вентиляція, в кімнаті було холодно, і я злегка здригнувся. Каюта була влаштована як шкільна кімната; там було три столи зі стільцями, просунутими під ними, а перед ними - біла дошка та вибір різних кольорових ручок. Вона підійшла до шафи біля протилежної стіни, вийняла блокнот і олівець і поклала їх на середину трьох столів. - Сиди там. Вона сказала.

Мені навіть не подобалося, явно перепади настрою були звичайною справою в родині Мур. Я витяг стілець і сів за стіл, спостерігаючи за Кеті, коли вона чистила білу дошку. У неї справді був найкрасивіший бомж, і я почав у своїй голові грати маленьку фантазію мрії. "Правильно, флайбой, - сказала вона, і я вирвався з еротичної фантазії, - перш ніж сісти зі мною в літак, ми уважно пройдемо деякі основи польоту на планері".

Вона взяла синій маркер і приклала його до губ. Моя фантазія збиралася знову увійти, коли вона вкусила верхівку, я скривився, і вона зубами зняла ковпачок. Ой, подумав я, це повинно зашкодити. Я знову вирвався зі своєї фантазії, і олівець у руці потягнув до себе папір, щоб робити нотатки. "Вам буде легше робити нотатки, як тільки я поясню основи".

Вона сказала, явно, не вперше надто охочому студенту. - Вибачте, міс Мур, - сказав я, - я хочу справити враження. Кеті посміхнулася, і її обличчя пом'якшилося. "Ви мене вразите, якщо підете соло на двадцять уроків". Вона сказала, додавши: "Зробіть це за 15 уроків, і я поцілую вас".

Вона на мить посміхнулася мені; Я, напевно, зазирнув при думці про поцілунок від Кеті: "Ти ніколи цього не зробиш". - сказала вона, порушуючи чари. - О, і будь ласка, називайте мене Кеті. Сповнений бравади та перспективи поцілунку, я нахабно запитав, що я отримаю, якщо піду соло після 12 уроків.

Кеті голосно засміялася. "Це неможливо. Але добре, зробіть це за 12 уроків, і я поділюсь вашою ліжком на ніч". І з цим вона почала малювати контур літака на білій дошці. "Ви літали на літаку до flyboy?" - спитала вона спиною до мене, підтягуючи хвостовий плавник.

"Ні, насправді, - відповів я, - у мене було кілька авіаперельотів у бурундуку, коли я був у школі, але крім цього ні". "Добре, тоді ми почнемо з основ". Вона продовжила: "Ви можете сказати мені чотири сили, які діють на літак, що летить?" "Це були б тяга, тяга, вага та підйом, міс Мур?" - спитав я з широкою посмішкою на обличчі. Кеті повернулася до мене і посміхнулася: "Мій, ми мотивовані, чи не так?" - сказала вона і, вручивши мені маркер білої дошки, продовжила: "Можливо, ви могли б мені показати, як ці сили діють на літак, який я намалював на дошці?" Взявши ручку з її руки, я відсунув стілець і обійшов стіл до білої дошки.

Я намалював чотири стріли навколо літака, всі вони спрямовані в бік планера, одна вперед, одна назад, одна знизу і одна зверху. "Перетягування діє, щоб уповільнити літак", - сказав я і стрілкою спереду написав слово "Перетягнути". "Вага штовхає літак вниз", - продовжив я і верхньою стрілкою написав "Вага", "Тяга штовхає літак вперед", і я написав "Тягу" стрілкою назад "і, нарешті, підняти, штовхаючи літак вгору на перепаді повітряного потоку".

і нижньою стрілкою я написав слово «Ліфт». Я повернув ручку мовчазній Кеті і повернувся до свого крісла з досить самовдоволеною усмішкою на обличчі. "Дуже хороший флайбой, я вражений. Давайте подивимося, наскільки ми знаємо про справжнє польоти?" Я кивнув і намагався не посміхатися.

Чомусь мені здалося, що поцілунок уже в сумці. "Схеми". Сказала Кеті: "Чи можете ви назвати ніжки ланцюга?" "Зліт, боковий вітер, вітер, основна нога та фінал".

- відповів я, коли Кеті виглядала здивованою. "Це для лівої або правої ланцюга?" Вона спитала. Підступне питання, я мав її на мотузках, і ми їхали лише п’ять хвилин. "Те саме для лівої або правої ланцюга".

Я відповів. Кеті знову почала посміхатися: "Рада бачити, що ти робиш якусь домашню роботу; можливо, мені доведеться переглянути своє попереднє висловлювання щодо цього поцілунку". Вона сказала.

Урок тривав ще п’ятнадцять хвилин, і я явно вразив прекрасну Кеті своїм знанням про все, що стосується польоту. Нарешті, коли моя гордість піднімалася до вершини, постало питання, яке виявиться моїм першим великим падінням. "Правильно, флайбой, - почала вона, - можеш мені сказати передпольотні перевірки планера?" Мені так хотілося дізнатися відповідь, я майже випалив "запалювання", але зумів зупинити себе.

Кеті подивилася на мене "Я чекаю". Вона дражнила. "Мені дуже шкода, я поняття не маю". Я нарешті сказав, і я відчув, що земля відкривається і ковтає мене. - Нарешті я підняв тебе на задню ногу.

Настала черга Каті тепер виглядати самодовольною. Я зробив кілька маленьких записок на своєму блокноті, але каракулі у верхній частині сторінки серця зі стрілкою через нього і лівою лівою та правою правою. Кейт підійшла до столу, поки я вивчала свій каракулі. "Що це?" - спитала вона, показуючи на каракулі.

- Нічого, - відповів я і ніби неслухняний школяр лягаю спати. Кеті вивчила каракулі, а потім тихо сказала: "У твоїх мріях флайбой у твоїх мріях". Вона обернулася і повернулася до дошки. Прибираючи різні діаграми з дошки і записуючи дивне слово з лівого верхнього боку. Він читав CBSITCB.

"Правильно, - сказала вона, - угадайте, що означає кожен із них". Перше слово, яке прийшло мені на думку, яке розпочалося з С, не буде передпольотною перевіркою планера; Я безнадійно вийшов із своєї глибини. - гм… - запропонував я. "У списку немає U".

Прийшла саркастична відповідь Кеті, яка супроводжувалася самовдоволеною посмішкою. "Правильно, - сказала вона, - я проведу вас через них, запишу і запитаю вас кожного разу, коли ми відтепер сідатимемо в планер". Вона нахилила голову до мене так, що наш ніс майже торкнувся. "Зробіть це неправильно, і ви можете поцілувати на прощання поцілунок".

Я кивнув, щоб показати, що я розумію. "C - це елементи керування". Вона почала.

"Коли ви сідаєте в літак, обов'язково перемістіть стовпчик управління вперед, назад і збоку в бік і перевірте, чи ліфти та елерони працюють, і," додала вона, "не забудьте про педаль керма для хвоста. Попросіть одного з наземного екіпажу це перевірити ». Я зробив записку на блокноті. "B - для гальм". Я не знаю чому, але я сміявся при думці про планер з гальмами.

- Чому ти смієшся, Роберте? - спитала Кеті. "Я не міг точно зрозуміти, як гальмування могло статися в планері. Я маю на увазі, що в поршневому або реактивному двигуні я отримую ідею рулити таксі, але планери не таксі? "Кеті посміхнулася." Ось ти знову, сильний хлопче, думаючи, що ти знаєш про літаки. "Мене доречно вилаяли".

Повітряні гальма, - продовжила Кеті, - насправді схожі на клапани, вони уповільнюють вас, коли ви заходите на землю, але ви можете використовувати їх у будь -якому місці схеми, якщо вам потрібно втратити висоту і уповільнити літак. "Я зробив ще одну примітку. на моєму блокноті.

"S - для ремінців, ми не любимо втрачати студентів з планерів, тому просимо вас перевірити, чи ви надійно пристебнуті." Я написав так, як повинен хороший студент. "Я - для інструментів, які ви побачите висотомір, покажчик повороту та ковзання та індикатор швидкості повітря на додаток до інклінометра та компаса. Перевірте, чи вони працюють. "Я наважився на запитання" Як їх перевірити? "Я запитав." Торкніться їх, якщо голка чи бульбашка рухається, ви готові йти ", - була швидка відповідь Кеті." Т для Обріжте, - продовжила вона, - є обрізне колесо, яке переміщує гирю навколо центру літака; Я встановлю це, коли ми будемо літати, але вам доведеться повторно обрізати літак, коли ви будете летіти самостійно. "Мій блокнот заповнювався, і я писав інформацію, як міг." Другий C-для Canopy.

"Вона продовжила:" Переконайтесь, що навіс закритий і надійний. "Я кивнув і подумав про те, щоб бути закритим і захищеним з Кеті." Ми не хочемо, щоб він злетів на дві тисячі футів і вийняв одного з бізонів Уіпснейда, чи не так?) ? "Думка про бізона, якого вразив падаючий шматок Перспексу, мене розвеселила приблизно на секунду, поки я не зрозумів, що Кеті не посміхається." Нарешті, друга В, Баласт. "У цей момент вона перевела подих "" У малоймовірному випадку, коли ви коли -небудь зможете літати соло, вам доведеться переконатися, що баластний тягар покладено в ніс літака, щоб компенсувати брак інструктора. "Вона закінчила.

Я підняв руку, щоб попросити запитання. "Так?" - запитала вона. "Я збираюся на десяток", - сказав я і посміхнувся їй. Вона повільно похитала головою: "У вас зовсім немає шансів. lyboy.

"І після цього вона оголосила перший урок закінченим, і ми вилетіли на аеродром для мого першого польоту за десять хвилин, і вона порадила мені зручно розташуватися. Розділ 3 Всьо Чоловічі туалети були в головному ангарі, і я вирішив скористатися усіма можливостями. Я зайшов у туалет і зачинив двері; на звороті дверей був чудовий календар, 12 фотографій гарних оголених жінок, зроблених фотографом Девідом Чатто.

Я ніколи не чув про нього, але він, здається, знав, як показати сексуальну дівчину. Я виявив витік і вирішив, що не маю часу розважатися перед польотом, і, покинувши кабіну, сказав: "Можливо, наступного разу Девід". у загальному напрямку календаря.

Коли я виходив з ангару, я бачив, як Кеті стоїть біля одного з планерів на злітно -посадковій смузі трави; у неї був вираз обличчя, який припускав, що їй не подобається, коли її чекають. Коли я підійшов, вона подивилася на годинник. - Ви ж не виривалися? вона спитала.

Я ліжу. "Я знаю про той грубий календар у туалеті хлопчика", - сказала вона, "тато отримав його від друга сім'ї, і мама не дозволила йому тримати його вдома, тому він тут". Я майже перестав бити. "Гаразд, прогуляйся разом із літаком разом зі мною флайбоєм". - сказала вона і взяла мене за руку.

"Що ми шукаємо?" Я запитав. "Ми прагнемо переконатися, що всі рухомі поверхні керування є рухомими, а всі статичні поверхні статичними". - сказала вона дещо саркастично.

- Добре, я тільки спитав. Я відповів. Зізнаюся, мені сподобалося триматися за руки з Кеті, вона була елегантною, сексуальною і тепер, безперечно, у своїй стихії ця дівчинка народилася літати. Кеті нахилилася і оглянула нижню частину літака, а потім, нарешті, перевірила, чи голова Піто чиста.

"Схоже, ми готові йти, - сказала вона, - пристебніться до флайбоя переднього сидіння". Я обережно переліз через борт кабіни і опустився на переднє сидіння літака. Кеті сіла б позаду мене і керувала літаком звідти. Я пристебнувся і чекав, поки вона приєднається до мене в кабіні.

Вона підійшла до борту літака і нахилилася, щоб перевірити мої ремені, її золотисте волосся спадало на плечі, і я побачив її декольте. Я зітхнула. "З тобою все добре?" - спитала вона, підводячи погляд від ремінців до мого обличчя, в дюймах від її.

"Добре, все добре". - сказав я, коли перед моїми штанами почала з’являтися опуклість. Вона потягнулася до мого паху, і я дійсно думав, що збирається доторкнутися до мене. Ну насправді, якщо чесно, я дуже сподівався, що вона збирається доторкнутися до мене.

Вона натягнула лямки і майже розрізала мене навпіл, коли ремінь втягнув мені геніталії. "Ось, - сказала вона, - це мало б зупинити вас у переміщенні". При цьому вона перекинула ногу через борт задньої кабіни і оселилася на задньому сидінні.

Затягнувши власні ремені, вона дала знак наземному екіпажу тягнути нас уперед до точки запуску. Екіпаж підняв крило так, що ми тепер сиділи прямо і почали штовхати нас уперед. "Гаразд, флайбою, будь ласка, PFC?" - почувся голос Кеті з -за моєї спини. PFC? Про що вона говорила? "Вибачте, я пропустив це?" - сказав я їй назад. "Передпольотні перевірки" Я міг почути її зітхання, коли вона це сказала: "Ви пам'ятаєте, чи не так?" Я був настільки захоплений тим, що я фактично перебував на передньому сидінні планера, що я майже не пам’ятав свого імені, не кажучи вже про перевірки перед польотом.

"Баласт". Я запропонував. "Дурниці".

Вона сказала. Потім вона ще раз переглянула список, зателефонувавши їм і виконавши перевірки. "Наступного разу ми залишимось на землі, поки ти не зробиш все правильно". Вона сказала.

Відповідно покараний, я намагався згадати список послідовно. Планер був перекинутий вперед і розміщений для запуску 270 на заході. Наземний екіпаж прикріпив кабель до гачка під планером, і я почув, як Кеті говорила у свою короткохвильову радіостанцію. "Візьміть слабкість", - сказала вона.

Я очікував побачити перед собою буксирувальний літак, але його ніде не було видно. Я дивився попереду, як кабель, що відірвався переді мною, навчився, і літак стрибнув уперед. "Все вийшло", - сказала Кеті на радіо. В цей момент я раптом зрозумів, що мені дуже страшно. Розділ 4 Початок Не можу згадати, що саме сталося далі.

Я думаю, що ми почали рухатися вперед, швидко прискорюючись, єдине колесо підстрибує по траві. Це було як сидіти на скейтборді, йдучи брукованою вулицею. Ми наїхали на кілька секунд, перш ніж контрольний стовп між моїми ногами вистрелив назад і ледь не влучив у геніталії.

Наступне, що я знаю, я дивлюсь на небо, ні на горизонт, ні на дерева, просто на небо, і у мене таке відчуття, ніби я піднімаюся на одному з цих швидкісних підйомників. Я чув, як вітер свистить навколо навісу, але нічого іншого. Через деякий час швидкість підйому літака почала зменшуватися, і я подивився на висотомір.

Якимось чином нам вдалося піднятися з рівня землі на трохи менше 1000 футів без того, щоб я перевів подих. Коли літак почали відтягувати на прямий і рівний політ, я почув, як Кеті дзвонить у радіо "Кабель геть". З тріском ніс літака відкинувся, звільнений тросом і вагою троса, щоб полетіти вільно. Ми ковзали.

"Гаразд, флайбоє? Ти дуже тихий". "Вау" - це майже все, з чим я міг би впоратися. Кеті вирівняла літак і налаштувала його на легке ковзання. "Гаразд, - сказала вона, - ми отримали хороший запуск на висоті трохи більше 1000 футів, і це добре для кола. Покладіть руку на колонку управління і відчуйте мої рухи".

Я взявся за колону. "Не так тісно", - почувся голос ззаду мене, "це не твій член". - Вибачте, - сказав я і послабив хватку. «Злегка покладіть ноги на педалі керма».

- наказала Кеті. Я зробив це і відчув, як сила її ніг тисне на мої. "Я просто хочу, щоб ви відчували елементи керування, коли вони рухаються, не натискайте на них, дозвольте мені показати вам, як поводитися з цією дитиною". Зараз Кеті справді була у своїй стихії.

Я відчув, як рухається управління, і літак плавно перейшов у витончений поворот ліворуч. "Ви втрачатимете від 50 до 100 футів на кожному повороті, тому ми перетворюємося на боковий вітер, і у нас на годиннику дев'ять п'ятдесят". Висотомір показував 950 футів, і положення встановило ніс трохи нижче горизонту. Я не міг не озирнутися і не помилуватися краєвидом.

Мабуть, я не був тут для цього. "Ти маєш контроль", - почувся голос Кеті з задньої частини кабіни пілота. "Я контролюю", - відповів я. О, чорт.

Ми завершили поворот на ногу з боковим вітром, але я поняття не мав, що маю робити. Ніс почав підніматися і звук вітру над кабіною зменшився. "Продовжуй займатися цим флайбоєм, і ми зупинимось". - тихо сказала Каті; "Я пропоную вам посунути ніс приблизно на 5 градусів, щоб ми залишилися в повітрі". Я висунув стовпчик управління вперед і спостерігав, як швидкість повітря набирає швидкість.

Ми були на невеликому порядному рівні, але мій розум був перевантажений. Я не очікував, що буду летіти на планері у свій перший вихідний день. Кеті явно подобалося перебувати на високому рівні здібностей.

"У мене є контроль", - сказала вона, і я відчув, як контроль тисне на мою руку і ноги. Я послабив хватку і спробував заспокоїти нерви. "Ми зараз повертаємося проти вітру", - сказала Кеті, "це найважливіша нога після фіналу".

вона сказала. Шум вітру помітно зменшився, коли ми повернулися бігти разом з вітром. Пагорби Чілтерн, що стояли біля нашого правого борту, виглядали досить близько, щоб їх можна було доторкнутися.

Я тримав контрольну колону з найменшим тиском, наполовину очікуючи, що Кеті передасть назад контроль. Це ніколи не сталося. Ми повернули на базову ногу, і я подивився вниз на аеродром з нашої сторони порту.

Я подумав, чи достатньо у нас висоти, щоб повернутися для безпечної посадки. За кілька хвилин ми перейшли до остаточного підходу, і, здавалося, у моєму баченні було багато землі і небагато неба. Я сподівався, що Кеті знає, що робить. Я перестав дихати, ми прямували до живоплоту по периметру поля, і ми збиралися вплинути на мій перший в історії політ на планері.

Я подивився на індикатор швидкості повітря, і ми їхали зі швидкістю 70 вузлів. Я не міг не думати, що ніхто з нас не піде з цієї посадки. У той момент, коли моє життя мало б почати блимати на моїх очах, світ раптово наповнився небом, і я відчув, як ми піднімаємося над огорожею з ногами на запас.

Кеті застосувала пневматичні гальма, і ми витончено торкнулися точно на тій точці трави, де приземлялися всі інші планери. Мені здається, Кеті, напевно, чула, як я видихаю. "Все гаразд?" вона спитала. "Я живий." Я відповів: "Я візьму це зараз". Я чув її сміх, коли ми зупинилися, і крило порту впало на землю.

Через мить наземний екіпаж був з нами і знову розташував літак. Я почав розстібати ремені. "Не так швидко флайбой, ми знову їдемо". - почув я ззаду.

"А тепер дайте мені ці попередні рейси і зробіть це швидко, ми не хочемо мати за нами форму черги". "Управління, гальма, ремені, інструменти," я зробив паузу, "навіс", я застряг на останніх двох. "Трим і баласт", - подзвонила з -за мене Кеті, явно насолоджуючись тим, що я відчувала себе справжньою новачкою. З військовою точністю кабель був прикріплений до нижньої частини літака, і я почув ззаду "Взяти слабість".

"Все назовні" гул, гул, небо, нічого, крім неба, живіт залишився на землі, ніс тягне вниз "Кабель пішов". Почувся ніжний шум вітру на балдахіні і посміхнувся ззаду. "Ви контролюєте flyboy". "Я контролюю". Я взяв управління і почав літати.

"Поводься з нею ніжно", - почув я ззаду. "Як коханець. Відчуй, як вона рухається під тобою, і відчуй, як вона рухається на твій дотик.

"Я сильно сконцентрувався." Тепер поверни ліворуч на 90 градусів. Коли ми завершимо поворот, компас повинен показати, що у нас курс один вісім нуль. "Я зробив повільний і контрольований поворот і полегшив літак повернутися в рівний політ, як компас показав 180". зробити ще один на 90 градусів? "" Я постараюся. "Я відповів:" Ми помремо, якщо ти зазнаєш невдачі " - голос позаду мене холодно сказав.

Таке зауваження має спосіб концентрації розуму. Я зробив поворот м'яко, відчуваючи планер згинався, коли він кинувся вліво, і, як показав компас 90, я вирівняв літак і розпочав ногу проти вітру. "Ніс опустився на три градуси, інакше ми затихнемо", пролунав голос ззаду.

"Коли ви йдете вниз по вітру, ви, природно, втрачаєте підйом, потік повітря над крилом зменшується, і тому вам потрібно компенсувати ніс на кілька градусів. "Вона продовжила. Це було в одному вусі, а в іншому виходило. Я пітнів, і всі мої почуття були перевантажені. з великою повагою до прекрасної дівчини, що сидить позаду мене.

"Я візьму це до бази і фіналу" вона - сказали ми, коли ми підходили до точки повороту для базової ноги. "Я контролюю". Вона сказала: "У вас є контроль". Я відповів і вдруге за десять хвилин я знову почав дихати після дуже тривалого періоду затримки дихання.

Цього разу ми розчистили огорожу по периметру із запасом близько п’ятдесяти футів, і Кеті настільки обережно знизила нас на пневматичних гальмах, що я тільки зрозумів, що ми на землі, коли колеса почали бурчати на траві. Літак знову зупинився, крило впало, і наземний екіпаж зібрав нас. Цього разу нас відтягнули, щоб знову приєднатися до інших планерів.

- Тепер ти можеш розстібнути ремені. Голос Кеті подзвонив з моєї спини, коли вона відкинула уловлювач навісу і свіже повітря наповнило кабіну. Після того, як ми повернулися у чергу з іншими планерами і отримали дозвіл від наземного екіпажу, ми вийшли з кабіни пілотів. Мої ноги були як желе, і я був тихо задоволений, що ноги знову стоять на землі.

"Вам сподобалось це?" - запитала мене Кеті. "Це",-сказав я тихим голосом,-"трахнув лабіринт". "Стійкий флайбой". Кеті посміхнулася: "Мені достатньо цієї мови від тата".

Вона посміхнулася мені і обернулася: "Давай, давай запишемо рейси з татом, а потім вип'ємо". Кеті заповнила для мене журнал польотів, і я його підписав. Два рейси пішли, а ще 10, вона мала рацію, я не мав жодного шансу потрапити в її штани, пішовши соло після 12 уроків. Ми обидва пішли до клубу, де Кеті замовила газовану воду, а я випив пива. "Троє вниз, потім флайбой, ще дев'ять".

Вона пожартувала. До біса, вона була права, 12 уроків були ціллю, і я мав три, а не два! Я дістав гаманець, щоб заплатити, але Кеті перемогла мене. "Поклади це на мою вкладку". Вона сказала бармену і, повернувшись до мене, сказала: "Ти сьогодні добре попрацювала, флайбоє, ти, можливо, ще потрапиш у мої штани".

Тоді вона підморгнула і повернулася, щоб вийти з кімнати. - Це мій план. - тихо сказав я, дивлячись, як вона виходить з кімнати і допиває пиво.

Розділ 5 Боковий вітер Протягом наступних двох вихідних я мав ще шість уроків. Я переконався, що вивчив передпольотний контрольний список напам’ять, і скористався кожною можливістю згадати деталі уроків. Більш старанного учня ніколи не було.

До сьомого уроку я брав літак від вершини запуску до якраз перед посадкою, і мені починало здаватися, що я вилучив це ковзання. Ось тоді і відбувся восьмий урок. "Цього разу, - оголосила Кеті, - ми робимо процедури розриву кабелю". Ми вишикувались для зльоту у звичайному режимі, і за командою "all out" літак кинувся вперед, як зазвичай.

Швидкість збільшилася, і за мить палиця міцно повернулася до упорів, і ми піднялися. Вибух. "Порушення кабелю, розрив кабелю" пролунав голос позаду мене, Кеті потягнула за кабель, і ми були лише на висоті 200 футів.

Відповідно до вказівок, я штовхнув ніс вперед і якомога швидше ввів літак у поверхневе занурення. "Тримай на рівні", - почув я ззаду. Я натиснув пневматичні гальма і, коли швидкість повітря знизилася, я звів літак на посадку задовго до кінця аеродрому. - Молодець, Роберте.

- почув я з -за спини. "Хороша робота." Це був перший раз, коли я почав літати з Кеті, що вона не називала мене флайбоєм. Я відчував себе досить задоволеним. Ми провели ще один тест на розрив кабелю на дев’ятому уроці з 500 футів, і мені приємно сказати, що я збив нас обох, не забруднивши нижню білизну. Це був близький розум.

Наступного тижня ми не могли літати, ми з Кеті сиділи і розмовляли в клубі, чекаючи, поки погода покращиться. - Отже, - почала Кеті, - розкажи мені про себе. «Ну, - почав я, - я народився в дуже ранньому віці». І я посміхнувся їй.

"Не будь дурнем, - промовила вона, - я хочу знати про твою сім'ю та про те, як ти здобув знання про літаки". Я сказав їй, що я наймолодший з трьох дітей і що мої мати і батько переїхали з сімейного дому минулого року, незабаром після того, як я переїхав у Сент -Олбанс, жити в Девоні, недалеко від Топшама на Ексе лиман, щоб мій батько міг скористатися плаванням, яким він так насолоджувався. Я сказав їй, що отримав хорошу освіту і вивчав аеродинаміку в Хетфілді. "Ах, - сказала вона, - таким чином розуміння такої частини теорії". Ти підлий, чи не так? "Я посміхнувся" Я міг би також мати більше двох польотів у бурундуку де Хавілланда ".

Я сказав і підморгнув їй. Кеті розсміялася:" Ти дуже підлий, я Мені доведеться стежити за тобою. "Ми розмовляли і сміялися весь день, чекаючи покращення погоди, вона сказала мені, що живе вдома, і хоча колись у неї був серйозний хлопець, він був банкіром і не схвалював Кеті проводить кожні вихідні ковзаючи. Тому вона насолоджувалася життям самотньої дівчини і насолоджувалася життям.

"Банкір?" Я сказав: "Це римований сленг?" і ми обидва сміялися. Я подумав про себе, про його втрату, про свій потенційний прибуток. Ми провели чудовий день, і мої почуття до Кеті посилилися під час дощу в Бедфордширському дні. Погода не покращилася, але мої шанси залицятися до прекрасної Кеті ми значно зросли. Коли я приїхав на свій десятий урок наступних вихідних, Кеті тепло привітала мене.

"Привіт Роберт, приємно тебе бачити". - сказала вона, на її обличчі сяяла усмішка. Очевидно, що мій наступ чарівності минулого тижня, коли ми не змогли літати, окупився. "Що ми робимо сьогодні?" - запитав я, побоюючись її відповіді.

«Сьогодні, - відповіла вона, - я - пасажир, ти - пілот, моє життя буде у твоїх руках». "Перепрошую." - нервово сказав я і повернувся до головного ангару. Якщо я коли-небудь був близький до самодефекації, то це все.

Я потрапив у чоловічий туалет і тільки що встиг зняти штани, коли світ вийшов з моєї задньої частини. Так чи інакше це відчувалося. Мені завжди було цікаво, чому цей вислів був "лайно наляканий", тепер я знав. Я сидів, дивлячись на календар Девіда Чатто на зворотному боці дверей.

Настав червень, і молода леді місяця була трохи схожа на Кеті. Я міг зрозуміти, чому її мати могла заперечити проти календаря в будинку зараз. - Не зараз, Девіде. - сказав я, опускаючи погляд на підлогу. Через десять хвилин і досить бліда і значно світліша я повернулася туди, де мене чекала Кеті.

Вона посміхнулася, коли я підійшов, і ми разом пішли до літака. Як завжди, я піднявся на переднє сидіння, і вона зайняла свою позицію позаду мене. Я пробіг через PFC і викликав наземну бригаду.

Ми були готові до запуску, а кабель прикріплений до планера. Стиснувши кнопку передачі на радіоприймачі, я назвав "Візьми слабкість", і я побачив, як кабель почав затягуватися. Майже одночасно почав стискатися живіт.

Коли літак трохи стрибнув уперед, я натиснув, потім ще раз передав кнопку "All Out", і ми почали прискорювати. Ми наїхали на траву, і я зафіксував збільшення швидкості в моєму периферійному зорі. Коли швидкість польоту досягла сорока вузлів, я відтягнув контрольну колонку назад, і ніс піднявся в повітря. Я підвозив цей чудовий літак до її природного середовища проживання.

Банг Кеті потягнула кабель, і я, не задумуючись, висунув ніс вперед і повернув контроль, натиснувши на пневматичні гальма, літак сповільнився і почав контрольований спуск, і я плавно приземлився, злетівши близько двадцяти футів аеродрому до огорожі периметра. Я почув, як Кеті видихнула, коли наземний екіпаж прибув, щоб повернути нас на позицію для запуску. Розділ 6 За вітром Я був задоволений тим, що користувався туалетом перед випробувальним польотом на розрив кабелю, але, мабуть, не так задоволений, як мої місцеві хімчистки. Кеті посміхнулася, коли я озирнувся на неї, поки нас відновлювали до точки запуску. "Як у мене справи?" Я запитав.

"Не так вже й погано, - відповіла вона, -" Зовсім не погано ". Ще раз я викликав команди кабелю, і цього разу, коли ми проходили 500 футів вгору, я здогадався, що тесту на обрив кабелю не буде. Це був мій одинадцятий політ, і мені потрібно зробити його ідеальним. Ми отримали чудовий запуск, 1100 футів, і я з гордістю потягнув кабель, звіщаючи, "кабель пішов" у радіо.

Я перетворив літак на праву ногу з боковим вітром і уважно стежив за висотоміром. Коли я досяг того місця, де я зазвичай повертав праворуч і за вітром, я повернув ліворуч, на вітер, і зробив повний поворот на 180. Планер танцював під мною, і я вперше відчув, що все справді контролюю.

Я взяв повну ногу бокового вітру і повернув ліворуч на вітер з достатньою висотою, щоб завершити ланцюг. Я підтримував швидкість польоту і за пару хвилин зробив ліворуч на базову ногу. Шукаючи навколо себе інші літаки на підході, я повернув у фінал і вишикував літак, щоб приземлитися точно паралельно злітній смузі. Розчищаючи огорожу по периметру із запасом на десять футів, я натягнув пневматичні гальма, і коли літак приземлився, я майже не відчув, як колесо торкається землі.

Коли ми пригальмовували, зупинившись, я почув, як Кеті хлопає ззаду. Повільний аплодисмент, але гей, я б зараз міг витримати будь -які оплески. Наземний екіпаж відновив нас і почав відвозити назад у бік поля. - Хіба ми знову не поїдемо? - запитав я у Каті.

- Ні, - відповіла вона. Мені потрібна перерва. Ми вилізли з літака, і Кеті прийшла і сильно обійняла мене. "Це",-сказала вона,-"блядь лабіринт". При цьому вона нахилилася вперед і поцілувала мене в губи.

Вона повернулася і пішла до головного ангару. "Що тепер?" Я дзвонив. Вона зупинилася і повернула: "Зараз", - сказала вона, - "Ти зможеш літати з моїм татом як пасажиром". Розділ 7 Baseleg Святе лайно. Через п’ять хвилин похмурий Мур, головний інструктор повільно йшов до мене з буфером обміну.

Наблизившись, він простяг руку. Я потряс його і вперше побачив посмішку на його обличчі. "Моя дочка каже мені, що ти винятковий пілот". Він сказав: "Тепер твій шанс показати мені, наскільки ти справді хороший". "Дякую вам сер." Я відповів: "Я докладу максимум зусиль".

Ми залізли в кабіну, і я провела передпольотні перевірки. CBSITCB. Я викликав наземний екіпаж, і нас відвезли до пункту запуску. Наступні сім хвилин були для мене часом повної концентрації, і навіть зараз я не можу згадати кожної деталі.

Однак я пам’ятаю ідеальну посадку і повну тишу з заднього сидіння. Наземний екіпаж перемістив нас з аеродрому і припаркував разом з іншими планерами. Грухі виліз з заднього сидіння, і коли я приєднався до нього за кінчик крила порту, він просто сказав: "Іди за мною".

Я пішов за ним у бік офісу, і він увійшов і тримав мене відкритими дверима, коли я його наздогнав. «Сідай собі». Він сказав. Я сидів, не чекаючи образи. Відкривши верхню ліву шухляду, він дістав форму і мовчки заповнив деталі.

Я чекав. Закінчивши, він підписав форму і, поклавши її у буфер обміну, передав її мені. "Підпишіть нижню частину, поруч із значком x." Я прочитав форму.

Це було його схвалення для мене, щоб я літав сам. Я не міг перестати посміхатися. Я підписав його і передав форму назад йому. Він прочитав форму ще раз, а потім поклав її у синю кільцеву підшивку на свій стіл.

Піднявши погляд, він сказав: "Ви могли б купити свого викладача випити; вона в клубі". Я вийшов з офісу і намагався не бігти до клубу. Я відкрив двері і побачив, як Кеті стоїть біля бару спиною до мене; вона розмовляла з барменом.

Я підійшов за нею і поклав руки їй на талію. Вона не рухалася. - Ну, ти збираєшся Роберт соло? "У 12 я прошепотів їй на вухо". Розділ 8 Фінал Кеті провела мене від абсолютної новачки до студентки, готової до першого сольного польоту всього за дванадцять уроків. Коли ми вперше зі мною, вона сказала, що це настільки малоймовірно, що я досягну цієї мети, що якби я це зробила, вона поділилася б моїм ліжком на одну ніч.

Ну ось я опинився в межах трьох польотів, отримавши сертифікат A & B, і я тримав найкрасивішого інструктора з польоту у світі. Я знову прошепотів їй на вухо. - Це означає, що ти будеш спати зі мною? - запитав я, щоб бармен не почув мене. Вона повернулася до мене обличчям; її груди здавалися ще більшими в її цілісному льотному костюмі.

"Зробіть ці три сольні рейси ідеально, і я збережу свою половину угоди". І коли вона закінчила говорити, її рука опустилася до передньої частини моїх штанів і стиснула мене. Я подивився їй в очі і посміхнувся. "Тоді ніякого тиску". - сказав я і нахилився вперед, щоб поцілувати її повні губи, і вона злегка відкрила рот, і я відчув, як її язик торкається моїх губ.

- Поклади його, дівчино, ти не знаєш, де він був. Було бурхливо, і він увійшов у бар за моєю спиною. Кеті трималася за мене і, проходячи повз, містер Мур стукнув мене по спині.

"Це дуже добре летіти, пане Кларк з Е, - сказав він, - я вважаю, що будь -хто, хто впорається з літаком, який би добре знав, як поводитися з дівчиною з такою ж витонченістю. Чому б вам двом не поїсти?" Я подивився на Кеті і посміхнувся, вона кивнула схвально і сказала: "Дай мені десять хвилин, щоб освіжитися". Я вибачився і скористався зручностями. Календар на зворотному боці дверей туалету покликав мене порадувати себе.

Це були чудові образи, але я знову кивнув головою, намагаючись пана Чатто, і врятував свою пристрасть до більш реальної зустрічі. Я вийшов з головного ангару і чекав, поки з'явиться Кеті. Коли вона це зробила, вона виглядала приголомшливо. Вона змінила льотний костюм і була одягнена в коротку літню спідницю, тонку блузку та чудовий бюстгальтер, що підкреслює декольте. У цей момент я ледь не прийшов у штанях.

"Правильно, - сказала вона, - куди ми йдемо?" Я подивився на неї і не міг зупинити себе "Моє місце?" Вона посміхнулася: "Немає шансів, Роберт, у тебе ще немає цього сертифіката A&B!" і вона кинула на мене погляд, який сказав мені, що я дуже поспішаю. "Як щодо гарного паба в селі Святого Михайла?" вона спитала. "У селі Святого Михайла є кілька хороших пабів, який з них ви мали на увазі?" Я відповів. «Шість дзвонів, це моє улюблене».

Вона сказала. "Тоді" Шість дзвонів ", - сказав я з посмішкою на обличчі, - і я поїду". Ми повернули ліворуч з аеродрому, і я повернувся до Сент -Олбенса, через зоопарк та вулицю Вотлінг і вниз до старої частини міста, відомої як Село Святого Михайла. Я припаркувався на останньому місці для паркування автомобілів у «Шістьх дзвонах», і коли ми зайшли в паб, я помітив порожній стіл і запропонував Кеті сісти.

Я попросив її назвати свій напій і залишив її одну, поки я пішов у бар, щоб замовити напої та взяти меню. Коли я повернувся до столу, Кеті сміялася і жартувала зі старшим чоловіком, який сидів біля неї і, здавалося, дуже добре її знав. Я поставив напої на стіл і, звертаючись до Кеті, сказав: "Ти не збираєшся познайомити мене?" "Вибачте, Роберте, - сказала вона майже так, ніби це мала на увазі, - це давній друг сім'ї, Девід Чатто, зустріньте Роберта Кларка з літерою Е". "Чи не Девід Чатто зі слави Календаря дівчат?" Я запитав.

Девід злегка вклонився: "Те саме". Він відповів і підморгнув Каті. "Я просто намагався змусити Кеті погодитися бути міс Серпень для календаря на наступний рік", - сказав він. Я подивився на Кеті, і вона посміхнулася. "Не хвилюйся, Девід, він найкраща людина, але він возиться тільки з тобою".

Девід виправдовувався і залишив нас повернутися до підпирання бару. Ми смачно пообідали, я насолоджувався півлітрою лондонського прайду Фуллера, а наприкінці обіду подивився Кеті в очі. - Ти любиш каву у мене? Я запитав. "У мене все добре, дякую, Роберте", - відповіла вона, - "Я мушу вставати та інструктувати вранці, і ти знаєш, що вони говорять, дванадцять годин пляшки, щоб запустити газ".

Я на мить подумав: «У планера немає дросельної заслінки». Я відповів. "Ні, - сказала Кеті, - це правда, але мій тато став би балістичним, якби я приїхав інструктувати гірше на пізню ніч".

Я відвіз Кеті до її дому, на Лутон -роуд, на північній стороні Гарпендена. Я кинув її біля воріт, і вона пішла до будинку. Я почекав, поки побачу, як вона відчиняє двері, а потім повернувся і рушив назад до церкви св. Олбанс і моя самотня квартира.

Речі склалися не так, як я планував, але на наступні вихідні чекатиму з нетерпінням. Я повісив ключі на гачок біля вхідних дверей. У мене був чудовий вечір, і все, що мені потрібно, - це душ і тепле ліжко. Можливо, наступного тижня у мене буде з ким поділитися цим, я думав, коли чистив зуби.

Я був вирішений, що ніщо не завадить мені отримати сертифікат A&B для плавання, і, можливо, якби я працював правильно, я міг би просто отримати більше, ніж одну ніч. Наступної суботи, коли я приїхав до Планерного клубу, щоб здійснити свої три сольні польоти, я відчував бадьорість і позитив. Кеті вже була на аеродромі; автомобіль її батька був припаркований біля головного ангару. Я зайшов до офісу, а за його робочим столом сидів журливий.

Грач посміхнувся і нехарактерно побажав мені доброго ранку. - Тут Кеті? Я запитав. "Вона тільки -но надягає свій льотний комбінезон; їй буде близько п'яти хвилин". Я пішов до офісу та через аеродром до ряду припаркованих планерів.

Наземний екіпаж допомагав мені проходити попередні польоти, кричачи, коли рухалися різні поверхні управління. Я стукнув штангою руля. "Крик ліворуч", - крикнув він. "Так", - відповів жіночий голос, який я впізнав з -за літака.

Я повернувся на своєму місці, коли Кеті підійшла до кабіни пілота. Вона посміхалася і, як завжди, виглядала красиво. Вона нахилилася і затягнула мої лямки, а потім поцілувала мене в губи.

"Пам’ятайте все, чого я вас навчив, і у вас все вийде. Ви можете зійти з моменту запуску на кілька футів без мене на задньому сидінні, використовуйте це з розумом". "Дякую, - відповів я, - ви чудовий інструктор". Коли я дістався до «Обрізки», я перемістив колесо, щоб вивести вагу вперед, і закликав наземну бригаду перевірити, чи баласт встановлений і надійно закріплений. Планер витягли і встановили за трос.

Я наполегливо зосереджувався на тому, щоб не забути жодної з перевірок перед польотом. CBSITCB Я нагадав собі. Кабель був приєднаний.

"Візьміться слабенько". Кабель затягнувся, і літак стрибнув уперед. "All out" З цього я розпочав перший з трьох моїх сольних польотів… Мій перший запуск був справді приголомшливим; Мені вдалося підняти літак на висоту 1200 футів. Для буксиру лебідки це був дуже поважний запуск. Я повернув літак праворуч, потім повернув вітер назад ліворуч, і, як і мій політ з Кеті, я здійснив ідеальну схему.

Коли колеса торкалися землі, я зітхнув з полегшенням. Один на два, щоб піти. Моє друге соло було не настільки хорошим, він отримав лише 970 футів кабельної тяги, зустрічний вітер значно впав, і, отже, швидкість запуску була значно повільнішою, і тому я став набагато менше підніматися з крил.

Мені довелося здійснити дуже повільний і неглибокий спуск, щоб переконатися, що я безпечно обійшов трасу. Між мною і щасливим життям з чарівною Каті залишилося лише моє третє соло. Розділ 9 Приземлення Я здійснив PFC і, втретє і в останній раз, лебідка почув, як я по радіо сказав "All out", і включив передачу, щоб вивести одного планера та одного пілота на чисте небо Бедфордшир.

Я сильно відтягнув палицю назад, і літак злетів у повітря; Я швидко піднімався, поки не відпустив кабель на висоті 1250 футів і відчув піднесення. Протягом попередніх двох польотів я сам розмовляв по трасі, намагаючись пригадати всю інформацію, яку я дізнався від Кеті, але тепер я почувався впевнено і посміхався, знаючи, що за кілька хвилин я обійму Кеті і знову поцілую ці чудові губи. Я повернув правий ланцюговий боковий вітер і відчув тремтіння планера.

Я перевірив прилади і зрозумів, що замість того, щоб бути трохи пристойним, я насправді піднімаюся по висотоміру, і тепер показано, що 127 я вдарився по термальному, а тепле повітря, що піднімається, штовхає літак вгору. Наприкінці бокового вітру я перетворився на вітер і відстежив боковий вітер, намагаючись втратити висоту. Коли я досяг кінця ноги бокового вітру, я був ще на висоті 1250 футів.

Я повернув ліворуч на ногу проти вітру, я був на добрі триста футів вище, ніж мав би бути насправді, і мусив зателефонувати за найкращим варіантом дій. Я не міг почати робити випадкові повороти, щоб втратити висоту, і я намагався придумати, як поводитися з цією ситуацією. Я не міг нести додаткову висоту по всій трасі, оскільки я був би на триста футів над землею, коли мав би вийти з кабіни пілотів і обійняти прекрасну Кеті.

"Думай", - вигукнув я. "Чорт думай". Мені дійсно потрібно було пригальмувати і втратити висоту. Мені потрібні були ГАЛЬМА! Я натягнув ручку пневматичного гальма, і швидкість повітря відразу почала падати. Я злегка відсунув ніс, щоб позбутися деяких із трьохсот футів, які мені потрібно було втратити.

Я подумав, що можу подовжити ногу проти вітру за пару сотень футів, перш ніж перетворити базу у фінал, але це може викликати ажіотаж на землі. Я просто утримував гальма. Коли я повернув на базову ногу, я все ще був трохи вище 100 футів вище, ніж мав би бути, але принаймні я йшов правильним шляхом. Я подивився, щоб остаточний підхід був чітким, і я повернувся до фіналу.

Я перевірив прилади і вишикувався для приземлення, але зараз швидко падав, і огорожа по периметру ставала трохи завищеною на моєму горизонті, що мені подобалося. Я послабив палицю назад, тепер шукаючи висоту, яку я розтратив на вітрі та базових ногах. Мені потрібні були швидкість і висота; Я прямував до живоплоту.

"Fucking Hell" я крикнув собі "Зніми гальма!" Я відпустив гальма і потягнув палицю назад. Я досі не знаю, як я розчищав огорожу, але думаю, що, можливо, я випасав її колесом літака. Я приземлився досить далеко до нормальної точки приземлення і ще раз натиснув на гальма. Я зупинився, і крило правого борту впало на землю.

Я розстебнув ремені і випустив навіс, щоб запах чистого страху вирвався! Наземний екіпаж був зі мною протягом хвилини і керував літаком назад до ряду планерів. Після того, як він був накинутий на крило порту, я вийшов з кабіни пілота. Я шукав Кеті, але не бачив її.

- Там, друже. Один із наземних екіпажів сказав і показав на вітрильник, який чекає аеробуксирування. Кеті сиділа на задньому сидінні з відкритим балдахіном і благала мене приєднатися до неї. Я побіг через злітно -посадкову смугу, виліз на переднє сидіння і пристебнув ремені. "Я хочу вам щось показати", - сказала Кеті і натиснула кнопку передачі на радіо під назвою "Готовий до зльоту".

Я почув ноту двигуна буксирувального літака, і ми повільно почали котитися вперед. Буксир для аеробуксу набагато ніжніше, ніж запуск лебідки, і ми опинилися майже в кінці аеродрому, коли нарешті потрапили в повітря. Я нічого не сказав Кеті з тих пір, як сів на переднє сидіння, дозволивши їй зосередитись на процесі виведення нас у повітря. Ми піднялися за буксирний літак, і я подивився, як голка на висотомірі вдарила 2500 футів.

Кеті потягнула за кабель і зателефонувала "Кабель пішов", коли евакуаційний літак важко вийшов у порт і впав під нашим крилом порту. - Ти добре зробив, Роберт, вітаю. Голос позаду мене лунав з усміхненого обличчя. - Дозвольте мені показати вам, що ви могли зробити.

Кеті потягнула контрольний стовпчик праворуч і почала рухати ним, ніби помішуючи миску супу. Коли ми спіймали тепло, планер затремтів, і ми почали підніматися. Коли ми злетіли над Чилтерн -Хіллз, я міг по -справжньому осягнути цей дивовижний талант дівчат, небо було її сценою і повітрям, в якому було її реквізит.

Вона обережно підняла літак на висоту 3200 футів, і ми обережно відкотилися від теплового. Вирівнюючи корпус, вона потім штовхнула стовпчик керування вперед, і раптом я побачила лише білу крейдяну лінію Лева, висічену на пагорбі під зоопарком у Віпснейді. Коли ми падали, як камінь, то швидкість збільшувалася, і коли ми досягали 2500 футів з 90 вузлами на індикаторі швидкості повітря, вона тягнула колону назад до живота. За мить горизонт пройшов повз моє бачення, і я дивився на небо, багато неба. Я продовжував дивитися вперед, знаючи, що буде далі.

Світ перевернувся догори дном, я висів на ремінцях і дивився вгору, а точніше вниз, на чудову зелену землю під собою. Я не вірив, що виконання циклу на планері можливе, і я просто мовчав. Коли ми почали падати назад, спочатку ніс, з вершини петлі я знову побачив вид на землю попереду, ми швидко досягли 90 вузлів, і вдруге я підготувався до петлі. Кеті відтягла палицю назад, але замість петлі вона виконала ідеальний бочок.

Коли ми вирівнювали рівень, вона покликала мене "Перевір висоту". Ми були на висоті 3000 футів, ми виконали два пілотажні маневри і втратили в цілому 200 футів, або приблизно два повороти на 90 градусів на трасі. Ми ширяли над Чилтернами ще 30 хвилин, поки Кеті не впала вниз і знову не увійшла в ланцюг на нозі проти вітру, повернула базову ногу та фінал і ідеально приземлилася на травостої. Наземний екіпаж звільнив нас від смуги, і коли ми обидва вилізли з літака, я повернувся і міцно обійняв її.

Наші носи на відстані всього декількох дюймів один від одного я заявив: "Ти повинен навчити мене, як це робити". Ми пішли, рука об руку, назад до офісу, де батько Кеті сидів за його столом. Він заповнив мій журнал і підписав його, я додав свій підпис на сторінку і прочитав запис повністю. У суботу, 13 червня 1987 р., Роберт Кларк успішно завершив три солоні польоти в Лондонській школі планера, тому йому вручено сертифікати А і В.

Він вручив мені папір "Це копія для вас, щоб зберегти її, оригінал надійде до Королівського аероклубу, який видасть вам з вами ковзаючі крила та офіційний сертифікат про ковзання протягом наступного тижня". Він усміхнувся і з гордістю подивився на свою дочку. "Вітаю вас обох, Кеті, ви встановили новий рекордно низький рівень уроків, щоб отримати студента за сертифікатами A&B. Роберт, - продовжив він, - ви винятковий пілот, ми будемо раді вітати вас, щоб забрати сертифікати C. в будь -який час ".

Ми вийшли з офісу і пішли до моєї машини. Кеті тримала мене за руку, коли ми йшли, і коли ми підійшли до машини, вона сильно поцілувала мене в губи. "Ви, - сказала вона, - винятковий льотчик".

Я ліжу. - За одну годину я дізнаюся, чи ти надзвичайний коханець. Розділ 10 Огляд Коли ми поверталися до моєї квартири в Heritage Close, Сент -Олбанс, Кеті торкнулася моєї ноги, обличчя, спини, майже скрізь, крім мого присідання. Через 30 хвилин я відчинив двері до квартири, і Кеті увійшла попереду мене. Я зачинив двері і кинув ключі на стіл біля вхідних дверей, я ніколи їх більше не знайду, сказав я собі, додавши, але мені байдуже.

Кеті повернулася обличчям до мене. "Мені потрібно освіжитися, - сказала вона, - я вважаю, що у вас є ванна кімната?" - Ті двері, - сказав я, показуючи на другі двері зліва. Вона увійшла у ванну кімнату і відчинила двері відчиненими, я чув звук викидання одягу та біг кранів. Я пішов у вітальню і кинув куртку на диван, звідти зайшов на кухню, дістав з холодильника два холодні пива і відкрив їх.

Я повернувся у вітальню, а іншою стороною, абсолютно гола, пішла Кеті. "Один з нас надмірно одягнений". - сказала вона, підходячи до мене.

"Я думаю, що це буду я". Я сказав, що пиво на низькому столі. Потім Кеті роздягнула мене, коли я подивився на її прекрасне тіло. Я слухняно вийшов із штанів та нижньої білизни та викинув сорочку та шкарпетки. За кілька миттєвостей ми були голі і в обіймах один одного.

Ми поцілувалися. Я тривав довго. Це тривало дуже довго, коли наші руки обережно досліджували тіла один одного.

Коли поцілунок закінчився, вона прошепотіла мені «гарний джойстик» на вухо. "Обрізати хвіст", - відповів я. Затискаючи мої кулі в лівій руці, вона додала "Чудова ходова частина".

Я поцілував її соски "Прекрасні інструменти". Я сказав: "Політаємо". Сказала Кеті, і ми пішли до спальні. Кеті знову впала на ліжко і засміялася: "Ти покажи мені, як літати, Кеті".

- сказала вона, коли я ліг біля неї на ліжко. Я відпочивав на лівому боці і правою рукою почав дуже ніжно гладити її тіло. "Що ви робите?" сказала Кеті, "я думала, що ми будемо трахатися?" "Все вчасно, - відповів я, - я просто проводжу огляд рами.

Я хочу переконатися, що всі рухомі поверхні рухливі, а всі статичні поверхні статичні". І посміхнувся їй. Вона посміхнулася у відповідь: "Це означає, що ви також переконаєтесь, що всі вентиляційні отвори очищені?" "Я радше думаю, що так".

Моя права рука пробігла по її лівій грудях і обхопила її; Я потиснув сосок, перш ніж перевести руку вниз по її плоскому животу. "Ти прекрасна Кеті, - прошепотіла я, - і я збираюся оглянути кожен твій дюйм, перш ніж ми трахнемо". Кеті трохи вигнула спину, коли я провів руку вниз до її кицьки. Тонке, підстрижене світле волосся виглядало майже їстівним, і я цілеспрямовано уникав торкатися її статевих губ, рухаючи рукою натомість до її верхньої частини стегна.

Тепер я опустив голову вниз, щоб упертися в її таз, і рукою просто перед обличчям я нарешті простежив середнім пальцем ніжну щілину її кицьки. Тепер Кеті розминала груди руками і ніжно стогнала: «Переконайся, що немає завалу, дитинко». - прошепотіла вона, і я провів середній палець у її вологу піхву. Коли мій палець увійшов у кицьку Кеті, її статеві губи розкрилися, як квітка, прекрасна ніжна рожева квітка, яка доставляла задоволення моїм почуттям.

Я бачив капюшон шкіри над її клітором, і я знав, що мій язик буде правильним інструментом для забезпечення його ідеальної роботи. Я опустив голову вниз і кінчиком язика облизав її набряклий клітор. Кеті ніжно застогнала, і я продовжував пальцями і смоктати її солодку пахнучу пизду. Я відчував, як її кицька стає вологішою, коли я просунув другий палець у її тугу трубку кохання.

Я перемістився так, що тепер я став на коліна між її ніг і знову опустив за голову, щоб продовжувати облизувати і смоктати її красиву пизду. Виймаючи пальці з її теплої кицьки, я облизував їх, а потім опускав обличчям над нею і закопував язик настільки, наскільки це входило б у її соковиту пизду. Мій ніс потер її клітор, коли вона широко відкрилася до мене. Я не міг перестати смоктати і облизувати її, вона була просто такого чудового смаку, як мед і мускус. Я був упевнений, що ще ніколи в житті не куштував нічого такого чудового.

Я відчув і почув оргазм Кеті, стогін посилився, і її живіт почав битися. - О так, - застогнала вона, - це таке чудове відчуття, не зупиняйся. Я притиснув до себе кожну частинку свого язика, наскільки я міг, і раптом її стегна закрилися навколо моєї голови, і вона міцно притиснула мене до своєї кицьки. Дихаючи тільки носом, я смоктав і лизав, коли її оргазм лунав по її тілу.

"О, чорт, дитинко, це було фантастично". - сказала вона, випускаючи мою голову з лещата, як схоплення її стегон. Я повернувся на ліжко, щоб знову лягти на бік і подивитися на її обличчя, коли вона зійшла з вершини задоволення. Моє обличчя було майже вкрите її спермою і соками, і вона нахилилася і поцілувала мене в губи.

"На твоїй спині, дитинко, мені потрібно переконатися, що голова Піто чиста". Я лежав на спині, і рука Кеті посунула вниз, щоб звести член, вона обережно взяла його в руку і почала гладити. "Це не стовпчик управління", - сказав я, "стискайте його міцніше".

Вона стиснула мій член, і голова наповнилася кров'ю. Потім вона опустила голову вниз і поцілувала самий кінчик мого тепер прямостоячого члена. Я подивився вниз, щоб побачити, як її верхня частина голови затуляє краєвид за моєю талією.

Я відчув, як її рот відкрився, і вона опустила голову далі, поки вся довжина мого члена не опинилася в цьому теплому місці. Її губи зімкнулися, і я був укутаний, вона поворухнула язиком, і я відчув, як задоволення вибухає від кожного нервового волокна. Вона цілувала і лизала мій член, а правою рукою гладила мої яєчка.

Я ніколи не відчував такої чуттєвої ніжності, і моє тіло починало реагувати відчуттям того, що у мене наскрізь наростає еякуляція. «Дитинко, - сказав я, - пора трахатися». Кеті випустила мій член з рота і змінила положення так, що вона стояла на колінах наді мною. Тримаючи мій член у правій руці, вона опустилася на мій член, який легко ковзав у її гарячу мокру кицьку. Одного разу вона сиділа на мені, вона нахилилася вперед, і її красиві груди замахнулися перед моїм обличчям.

Я взяв ці кургани в руки і потер їх, підняв голову і поцілував соски, я просто зробив усе, що міг подумати, щоб посилити насолоду моменту. Кеті почала гойдатися вперед -назад на моєму члені, коли вона похитувалася вперед, кінчик ледь лежав між її губами, а потім, коли вона хиталася, він глибоко вкопився в неї. Тертя на моєму валу було легким, і я справді вірив, що можу продовжувати робити це всю ніч. Кицька Каті була схожа на шовк.

Коли вона розгойдувала піхву, стінки почали міцніти навколо мене, і відчуття навколо мого валу почали посилюватися. Знову я відчув, що моя смітинка готова до випуску, і Кеті явно хотіла, щоб я приєднався до неї на кульмінаційному небі. Темп збільшився, і тепер мій вал штовхався стегнами, мені так потрібно було віддати Кеті всю свою любов до слюни. Коли я більше не міг стримуватися, я підштовхнув стегна вгору, і мій член вдарився глибоко в Кеті.

Ми зібралися разом, мій член струменем вирвався в її тепле утробу, коли її охопив інтенсивний оргазм. "О, БЛАХ". - крикнула вона і впала вперед, міцно поцілувавши мене за кожну сторону голови. Її язик вторгся мені в рот, і ми попливли на хвилі задоволення.

Найкращий ебать в моєму житті, і, очевидно, Кеті не була розчарована. Коли нарешті поцілунки припинилися, Кеті подивилася на мене. "Фантастична ебать немовля". Вона сказала: "Ми можемо піти знову?" "Мені потрібно кілька хвилин, щоб відновитися, але я готовий до цього, якщо ти?" Кеті зійшла з мене і поніс ноги, вона пробралася до ванної, щоб освіжитися.

Я лежав на ліжку і дивився, як мій член повільно стає млявим, виблискуючи поєднанням моєї навороту та любовного соку Кеті. Коли Кеті повернулася до кімнати, вона залізла на ліжко і лягла біля мене. "Отже, - сказала вона, - тоді ти збираєшся робити сертифікат С?" Я поцілував її в ніс: "Я отримую сімейні тарифи?" - нахабно спитав я. - Тільки якщо ти одружишся зі мною. Сказала Кеті з великою посмішкою на обличчі.

Сценарій публікації. Через тиждень мій значок з ковзаючими крилами та сертифікат про ковзання прибули з Королівського аероклубу, і до сьогодні я зберігаю його у гаманці, щоб нагадати про найважливіший момент у моєму житті. Ми з Кеті одружилися через два роки, і зараз у нас є двоє чудових дітей, Саймон і Ханна. Саймон - запальний музикант і сподівається читати музику в університеті.

Ханна береться за своєю матір'ю і проводить кожні вихідні, коли вона може, у клубі планера, допомагаючи. Я покинув британський аерокосмічний завод незабаром після того, як Кеті завагітніла від Саймона і влаштувалася на посаду головного аеродинаміка з командою формули -1, що базується на гоночній трасі Сільверстоун у Нортгемптонширі. Ми переїхали до Стенбріджа, поблизу Лейтонського канюка, і сьогодні ми все ще живемо в селі. Я отримав сертифікат "Діамант С" за сімейними цінами, і ми з Кеті все ще любимо літати разом, і ми все ще дуже закохані. Я проводжу вихідні влітку разом із командою на автодромах по всьому світу, Кеті зазвичай приєднується до мене в Монако та Будапешті, а її батько, який зараз на пенсії, завжди приєднується до мене на вихідні у Сільверстоуні.

Я все одно не наважився б назвати його Боббі. Отже, все своє життя я брав участь у трасах, це просто гоночні траси зараз більше, ніж боковий, проти вітру, базовий та фінал. Хоча скарг немає. Я просто хочу додати, що Кеті спить по сусідству, коли я закінчу це речення, я заходжу і цілую її в лоб і кажу їй, що я її дуже люблю.

Подібні історії